Tisková zpráva
Výběr aktualit
- 01.09.2010
- Ptejme se, co čeká Prahu 8 v dalších letech
- 02.08.2010
- Obecní hypermarket za miliardu nepotřebujeme
Výběr z fotogalerie
Informace pro novináře
Rohanský ostrov – skládka odpadků nebo zóna zeleně?
Petr Vilgus: Zelení z Prahy 8 požadují po magistrátu a společnosti Sekyra Group urychlený úklid Rohanského ostrova.
Zatímco boj ďáblických občanů proti rozšíření tamní skládky stále pokračuje, na jiném místě Prahy se vrší odpady bez jakéhokoliv povolení. Rohanský ostrov je již řadu let místem, kde Magistrát hl. m. Prahy toleruje pro Pražany obtěžující nepořádek. Rozvaliny budov, skládky komunálních odpadů, hromady pneumatik nebo navážka odpadní zeminy – to je běžný obrázek 200 000 m2 pozemků na samé hranici pražské památkové rezervace.
„Je ostuda, že jedna z nejhodnotnějších rozvojových parcel ve střední Evropě dnes připomíná neřízenou skládku. Pro obyvatele Prahy 8 není podstatné, jestli Rohanský ostrov uklidí vlastník pozemků (magistrát) nebo jejich nájemce (Sekyra Group). Dnes opuštěné pozemky musí být uvedené do podoby vyčištěné zatravněné plochy, která bude ještě letos osázena dřevinami. Výstavba na ostrově bude podle předpokladů firmy Sekyra Group probíhat více jak 10 let a je nepřijatelné, aby tyto pozemky byly po celou tuto dobu v tak zbědovaném stavu jako dnes,“ stěžuje si Petr Vilgus, zastupitel v Praze 8 za Stranu zelených.
„Podle paragrafu 29, odstavce 4 zákona 131/2000 Sb., o hlavním městě Praze hrozí právnické osobě nebo podnikateli, který při výkonu své podnikatelské činnosti znečistí veřejné prostranství, odloží věci mimo vyhrazené místo nebo jinak naruší životní prostředí v městské části pokuta do výše 500 000 Kč. Žádáme pražský magistrát a firmu Sekyra Group, aby urychleně uklidili prostor Rohanského ostrova“, požaduje Petr Vilgus.
Rada a zastupitelstvo hl. m. Prahy, které ovládá ODS, schválily v roce 2008 prodej obřího pozemku na Rohanském ostrově společnosti Sekyra Group. Už v této době zelení upozorňovali na zoufalý stav pozemků na ostrově a žádali jejich úklid. Uběhly dva roky a stav ostrova se neustále zhoršuje.
Pokud nedojde k urychlené nápravě stavu Rohanského ostrova, zelení znovu připomenou výzvu na adresu radního Langmajera, aby magistrát odstoupil od smlouvy se společností Sekyra Group.
„Pokud magistrát ani uvedená firma nemají dost financí na údržbu pozemku, jak chtějí zvládnout výstavbu developerského projektu za 15 miliard Kč?,“ ptá se Vilgus.
„Ideální představou zelených je Rohanský ostrov přebudovaný na zelené plíce Prahy, novou karlínskou Stromovku. Měl by zde vzniknout souvislý pás městské zeleně, nový park, který by na jedné straně navázal na bezprostřední centrum města, na straně druhé by se propojil s Thomayerovými sady. Tato karlínská Stromovka by se stala místem odpočinku pro desetitisíce obyvatel Karlína, Libně, Holešovic a Nového Města,” zdůrazňuje zastupitel Petr Vilgus.
Vloženo: 24.03.2010 | Autor: Petr Vilgus | Kategorie: Politik - pro novináře | Celý článek
Oklešťováním demokracie si pražská ODS kope vlastni hrob
Petr Vilgus, člen rady krajské organizace Strany zelených v Praze, ostře kritizuje pražskou ODS za omezování demokracie v Praze – ovládnutí pražské rady, zrušení svobodného práva diskutovat o problémech občanů na veřejné schůzi zastupitelstva hl. m. Prahy a za přípravu rozdělení města na 4–7 volebních obvodů. Vilgus tvrdí, že oklešťování demokracie v Praze ze strany ODS je promyšlený tah, jak zabránit porážce této strany při parlamentních a komunálních volbách.
Na počátku problému stálo svobodné rozhodnutí voličů z podzimu 2006, kteří Pavlu Bémovi a jeho kolegům dali nadpoloviční většinu v zastupitelstvu. Ti však zneužili důvěru voličů a systematicky začali potírat svobodu rozhodování v hlavním městě. V prosinci 2009 vypudila ODS z Rady hl. m. Prahy dva zástupce menších stran a zcela tento orgán ovládla. Později se rozhodla zarazit svobodnou výměnu názorů v rámci veřejných schůzí zastupitelstva tím, že se tato jednání do voleb jednoduše neuskuteční. A konečným důkazem obav pražské ODS z volební porážky jsou úvahy o rozdělení Prahy pro účely komunálních voleb na 4–7 volebních obvodů. Rozhodnutí o rozdělení města proběhne až na schůzi ZHMP v druhé polovině července, tedy v posledním možném termínu před vyhlášením voleb.
„Rada hl. m. Prahy, která je plně v rukou ODS, v úterý rozhodla o zrušení dvou plánovaných veřejných zasedání zastupitelstva. Tím jasně vyjádřila svůj strach z demokratické výměny názorů před zraky občanů. Opencard, největší tunel pražské radnice – Blanka či prohlubující se krize ve financování Dopravního podniku mají podle ODS zůstat pod pokličkou“, prohlašuje Vilgus z pražské organizace Strany zelených.
...Vloženo: 05.03.2010 | Autor: Petr Vilgus | Kategorie: Politik - pro novináře | Celý článek
Zelení komisi UNESCO: Zkontrolujte největší tunel pražské radnice
Pražská organizace Strany zelených vítá návštěvu kontrolní mise UNESCO, jejímž cílem je zjistit dopad stavby největšího tunelu pražské radnice - silničního komplexu Blanka - na městskou památkovou rezervaci.
Zelení jsou dlouhodobými odpůrci výstavby Městského okruhu, který dále zhorší kritickou dopravní situaci v Praze. Místo automobilové dopravy SZ žádá růst investic do veřejné dopravy, zejména do tramvajových a železničních tratí.
více jak 40 lety. Tyto plány však vycházely z naprosto odlišné dopravní situace, než je dnes, " zdůrazňuje předsedkyně pražských zelených Petra Kolínská.
"Tunel Blanka a další stavby Městského okruhu stojí desítky miliard a paradoxně dále zhoršují dopravní situaci v Praze. Vytvářejí falešný pocit, že auto je nejvhodnější prostředek pro cestování po městě. Naším receptem na řešením kritické situace v pražské dopravě je omezení vjezdu automobilů do centra, vytvoření záchytných parkovišť na okrajích města a u vlakových zastávek ve Středočeském kraji a zejména masivní investice do veřejné dopravy - tramvají či vlaků, " konstatuje Petr Vilgus z pražské Strany zelených.
"Tunel Blanka bohužel není poslední kontroverzní a drahou dopravní stavbou, která se v Praze připravuje. Městský okruh má dále pokračovat přes území Prahy 8 a Prahy 3 do Prahy 10. Další čtvrti mají zažít devastující vliv silniční dopravy na kvalitu života jejich obyvatel. Zelení vyzývají primátora Béma a prvního náměstka Blažka, aby po dokončení Blanky ukončili další tunelování hlavního města České republiky, " dodává Petra Kolínská.
Vloženo: 27.01.2010 | Autor: Petr Vilgus | Kategorie: Politik - pro novináře | Celý článek
Územní plán musí respektovat vůli klánovických občanů
Jednoznačný výsledek referenda v Klánovicích přivítali s nadšením členové Strany zelených, hlavní opoziční strany v Klánovicích. Přes 80 % voličů při více než 60% účasti odmítlo likvidaci lesa pro účel výstavby golfového hřiště. Vyslali tak jasný signál hlavnímu městu ve věci chystaného územního plánu: „Chceme les, nechceme golf“.
“Děkuji všem voličům, kteří přišli k referendu. Poměr hlasů 81:19 ve prospěch zachování lesa je nádherný výsledek. Jsem přesvědčený, že vedení pražské radnice už nebude moct ignorovat vůli klánovických občanů,” prohlásil bývalý klánovický starosta za Stranu zelených Ladislav Hrabal.
“Vysoká volební účast, díky které je referendum pro klánovické zastupitele závazné, potvrdila vztah občanů k místu, které mají rádi. V tuto chvíli je nemyslitelné, aby územní plán umožnil postavit v Klánovickém lese golfový areál. Při hlasování v Zastupitelstvu hl. m. Prahy jednoznačně podpořím variantu, která neumožní přeměnu lesa na sportoviště. V Klánovickém lese jsem byl mnohokrát, je to největší pražský les a jde o jedinečné rekreační zázemí východu Prahy. Tato lokalita je natolik krásná, že si zaslouží, aby zůstala lesem. Pozemky se nacházejí v přírodním parku Klánovice-Čihadla a část území dokonce v přírodní památce Prameny Blatovského potoka či v jejím ochranném pásmu. Příslušná část lesa je součástí územního systému ekologické stability jako funkční nadregionální biocentrum a je součástí celoměstského systému zeleně,” prohlásil pražský radní pro životní prostředí Petr Štěpánek.
“Zelení vyzývají dosluhujícího pražského primátora Pavla Béma, radního pro územní plánování Martina Langmajera, klánovické zastupitele a zodpovědné úředníky, aby respektovali výsledky referenda. Výsledek 81:19 nelze s čistým svědomím ignorovat,” prohlásila Zorka Starčevičová, předsedkyně základní organizace Strany zelených v Klánovicích.
Poté, co voliči řekli golfu v lese jasné NE, je nyní řada na pražském magistrátu. Ten zpracovává nový územní plán, který v Klánovickém lese navrhuje dvě možné varianty – 9 jamkové hřiště nebo les.
Rizikem pro Klánovický les je současná snaha firmy FGRP, a.s. o znevážení referenda. Obavy vyvolávají také vlivní politici, kteří podporují výstavbu hřiště. Je veřejným tajemstvím, že častým hostem golfového klubu v Klánovicích je bývalý ministr Topolánkovy vlády Alexandr Vondra. Také dosluhující pražský primátor Pavel Bém se v minulosti vyjadřoval ve prospěch “kompromisního” 9jamkového hřiště.
“Pražští zelení nejsou proti golfu jako takovému. Uznáváme, že na řadě míst může golfové hřiště prospět vzhledu krajiny i kvalitě životního prostředí. V případě Klánovic však nechápeme, proč by mělo hřiště poničit několik desítek let starý státní les, když lze na území města zřídit golf například na rekultivovaných plochách po bývalých skládkách, brownfieldech, plochách po těžbě nerostů nebo jinak poškozených místech,” ptá se člen rady krajské organizace Strany zelených v Praze Petr Vilgus.
...
Vloženo: 09.11.2009 | Autor: Petr Vilgus | Kategorie: Politik - pro novináře | Celý článek
Zaměstnanci dopravního podniku nesmějí pykat za chyby Béma a Šteinera
Strana zelených protestuje proti tomu, aby se špatná ekonomická situace dopravního podniku řešila snižováním platů řadových zaměstnanců. Nedostatek financí pro veřejnou dopravu má jasnou příčinu – nadměrné investice do infrastruktury pro individuální automobilovou dopravu a z toho vyplývají nedostatek financí pro dopravní podnik.
Zelení opakovaně poukazují na to, že nadměrné investice do infrastruktury pro individuální automobilovou dopravu jdou ruku v ruce s omezováním investic do veřejné dopravy. Současné problémy dopravního podniku nejsou nečekané, na jeho nebezpečné podfinancování upozorňovala Strana zelených již v listopadu 2008 při schvalování rozpočtu pro rok 2009 a opakovaně podpořila návrhy na zvýšení provozní i investiční dotace.
Za současnou situaci, kdy jde již druhým rokem téměř polovina všech peněz na dopravu v Praze do tunelu pod Stromovkou, a dotace pro dopravní podnik jsou každým rokem nižší, nese plnou odpovědnost primátor Bém a radní pro dopravu Radovan Steiner. „Pokud by si někdo měl snížit mzdu, jsou to právě radní odpovědní za finance města a dopravní politiku,“ dodala Kolínská.
„Úsporná opatření nelze dělat do nekonečna. Dopravní podnik prokazatelně snížil své náklady a dozorčí rada DP ve své zprávě za rok 2008 konstatovala, že možnosti úspor již byly vyčerpány,“ uvedl Petr Vilgus, zastupitel MČ Praha 8 a člen Rady krajské organizace SZ v Praze.
Provozní dotace je ze strany hlavního města snižována pod únosnou mez. Současně se snižováním provozních dotací a provozních nákladů dochází k navyšování objemů poskytovaných služeb (objem přepravených osob a vozových km).
Strana zelených vyzývá radu hlavního města, které je zároveň valnou hromadou Dopravního podniku HMP, aby:
1) v souladu s programovým prohlášením Rady HMP navýšilo dotaci pro veřejnou dopravu
2) iniciovalo úpravu tarifu PID tak, aby byl jednoduchý, přehledný a řídil se principem „čím více jezdíte, tím méně platíte“
3) garantovalo, že změny ve vedení tras a nasazení linek se budou realizovat teprve na základě odborné analýzy potřeb cestujících
4) předložilo výsledky externího auditu efektivity hospodaření DP k projednání zastupitelstvu hlavního města Prahy.
...
Vloženo: 08.11.2009 | Autor: Petr Vilgus, Petra Kolínská | Kategorie: Politik - pro novináře | Celý článek
